兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
这么说吧，后来让宝马重新再国内崛起，做到可以和奥迪灯厂抗衡的鹰眼灯。
就是造海外欧版阿特兹抄的
也正是这款车的横空出世，才把当年已经濒临倒闭的马自达，从深渊里拯救了出来。
当年就靠着一款车型，马自达在澳新地区曾经一度蝉联过月销冠军好几个月
所以别看马自达，在国内就是个二线小众品牌。
但是在海外，其实它还是很能打的。
而且因为用料也比两田更实在，所以也更是广受欧美消费者都喜欢。
最关键是，他们在底盘的设计上非常有一手。
尤其是他们底盘的调教，让他们的车子抓地力非常好，过弯性能非常棒。
所以才赢得了东瀛宝马的称号。
正因为有着突出的特点，所以马自达在澳新地区，可一直是非常受欢迎的品牌。
同样受欢迎的还有在国内，几乎已经是退市状态的三菱。
这家车企，和马自达有着相类似的特点。
首先就是用料方面，比两田要实在。
其次就是发动机的性能也并不比两田弱，底盘调教也中规中矩。
最主要是这家车企的外形，自从evo系列开始，就一直广受欧美消费者的青睐。
所以三菱的多款轿车，在欧美地区销量其实一直都不错。
只是让人不太理解的是，为什么他们不太把那些轿车引入到国内市场。
这可能也是和他们背后的三菱重工，和日本军方有着非常密切的关系有关吧。
毕竟他们可能也是在琢磨着要减少，万一发生状况，会带给企业的损失。
而这几家车企，原本在澳新地区都过的好好的。
每个月，加起来都有一万多的销量，所以他们日子原本过的那是相当的滋润。
可能很多人，听了之后，都会表示疑惑。
这有什么了不起的，一个月也就买一万多，甚至几千辆而已。
可你要知道，袋鼠国和新西兰两国的人口，加起来一共也就两千七八百万。
这还是往多了说。
这些人口，连我们国内一个省的人口都比不上。
可他们却消费了这么多新车。
而在我们国内呢
我们国内十几亿的体量，可你看丰田一个月才卖多少
除了走量的卡罗拉这种小型车，你看他凯美瑞一个月能卖一万八千辆吗
还有马自达，你看他一个月在国内，所有车型能卖一万辆吗
至于三菱这种在国内的冷门品牌，不说也罢。
所以这就已经从很多角度说明了，澳新地区的市场消费里，还是相当可以的。
以前咱们国内的车企，也不是没想过要进军这里的市场。
可惜效果一直都不太好，最后也就是长城在他们那里站稳了脚跟。
可撑死了一个月也就能卖两千多台而已，而且还主要卖的都是皮卡车型。
可是这次坦克300混动版的畅销，也就足以说明了坦克300的实力。
毕竟人家也是识货的。
你的车子好不好，开出来溜溜不就知道啦
你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野
那你可真是太不了解男人了，事实上那种硬派越野，不光是男人喜欢，连女人也喜欢。
不为别的，就因为这车大，够霸气
而且车子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服
可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。
就是因为油价贵啊
车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。
能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。
即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。
所以大家，只能买那种小车。
可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。
阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。
比如这车本身定价就不高。
二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。
要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。
可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个左右。
如果实在澳新地区，那基本也要四十个到60个的软妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且20t的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡57v点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美pdk的变速器。、
据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。
还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。
以前这车用的是采埃孚的8at变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。
需要停机散热，才能再次启动。
可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。
这性能，简直绝了。
而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。
这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。
这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。
这尼玛，简直是要逆天啊
多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。
当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。
要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。
不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。
可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。
直接就干到了和陆巡差不多的定价。
88888澳元，这要是折算下来，价格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。
可即便如此，却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。
因为人人都不傻，你陆巡能做到的事情，人家这款车同样能做到。
而你陆巡做不到的事情，人家依然可以做到。
而且人家价格和你定得同样，你说购买哪个
更何况，你陆巡八百年不变，毫无科技感的内饰，在人家长城面前就已经弱的一笔了。
甭说什么电子屏幕时间久了卡顿，容易失灵。
你的机械按键更加可靠啥的。
人家这车上的车机系统，可是星火科技提供的人工智能车机系统。
要说系统之流畅，那简直不是其他车企的车子能比的。
即便是以系统牛掰自居的特斯拉，在他们面前都的靠边站。
而且八万多到十万的澳币定价，看似不便宜。
那只是针对普通袋鼠国消费者，可实际上他们国内有钱人还是蛮多的。
这点钱，他们如果分期也就是三两年就能还清的。
最最关键是，人家送的电池二十万公里质保和免费更换，车子三大件五年，或者十万公里包修。
这可是一个超长质保了，其他车企可没有提供这么长时间质保的。
当然南朝国车，也有这样的超长质保，但问题是，南朝国车的性能赶不上这款车啊
正因如此，长城的坦克300混动版，可以说很快就打开了澳新市场。
月销量直接突破了一万五，甚至直奔两万就去了。
这势头，和当年马自达推出新款阿特兹的时候简直一模一样。
所有的消费者都被这款性能车给吸引住了。
而当年马自达的阿特兹，之所以吸引眼球，主要是因为外形好看，尤其是前后的水晶灯设计。
要说起发动机性能啥的，其实也就是一般般，没啥太亮眼的新技术。
可这款坦克三百混动版可就不一样了。
造型硬朗帅气新颖，发动机和混动系统，还超级牛掰。
花一台车的钱，相当于买了两台车。
他的混动系统， 及解决了硬派越野城市油耗高的难点。
同时他的越野硬派车身，又能保证你在周末的时候，可以开着这款车尽情去荒郊野外去撒欢。
要知道袋鼠国可是一个地广人稀的国度，而且当地老百姓和他们米国表哥一样。
非常中意户外运动，尤其是到了周末的时候，特别喜欢，带着朋友家人。
到野外钓鱼野营啥的。
而有了这款车的出现，就能满足更多越野爱好者的需求，让他们可以尽情的出去浪了。
而随着长城坦克300混动版，在澳新地区的成功，也是大大提升了长城的信心。
要知道，这可是他们第一次在发达国家市场获得认可和成功。
而有了这个经验，下一步他们就要进攻欧洲和米国市场了