兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
所以企业也很愿意这样做。
正是这种新模式，让这些工程设备企业，也获得了新生。
不但从那些海外对手的手里，渐渐抢回了国内的市场。
甚至还靠着物美价廉的品质，开始渐渐走出国门了。
尤其是他们的二手设备，他们在海外找了个渠道开始销售。
没想到，效果还相当不错，价格不贵，性能不弱，国外老百姓也不是傻子。
这样的设备，自然是大受欢迎的。
甚至连这些企业都没想到，他们居然可以这样打开海外市场
而随之走出国门的，可绝不仅仅是这些重型机械设备。
还有很多国产汽车，也开始大张旗鼓的走出国门，进入了海外市场。
就比如凭借一款超级发动机，撼动国内丰田市场地位的奇瑞。
最近一段时间，他们的海外订单数量激增。
因为他们新推出的16tgdi发动机的各种参数，被海外媒体报道之后。
很多海外消费者对这款车也产生了兴趣。
本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市场。
虽然在很多地区销量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理经销商。
比如在巴西，他们就有自己的组装厂，在中东他们有很多加盟经销商。
只不过以前，他们的海外销量并不算太高。
比如在巴西，年销量也就是几千台，到一万台之间。
别说和丰田，现代比，就是和大众，福特比，也根本比不过。
可自从这次他们在蓉城车展上推出新车之后，他们在巴西就接到了不少订单。
毕竟这款新鲲鹏的性能实在太强悍了。
16的排量，居然可以压榨出280匹的马力，最关键是能粗能细。
他在有劲的同时还很省油，所以巴西消费者自然也迫不及待的想要试一试。
同样在中东地区，他们也接到了不少订单。
可别以为中东地区油价低，老百姓就都能买的起大排量车。
事实上，哪怕油费再低，很多消费者依旧买不起大排量车。
毕竟他们还要为其他的生活开支而烦恼呢。
所以奇瑞这款车自从推出之后，就在中东地区拿到了不少订单。
以前他们每个月出口的数量，也就是一万多台，可是最近一个月，他们拿到海外订单的数量，已经激增到了三万台。
而且目前海外订单的数量，还在不断增长。
在外面的油管网上，已经有不少拿到车的海外消费者对这款车进行了评测。
而他们给出的答案，就是绝对五星级好评。
太牛叉了
动力猛，油耗还低，这可真是一款吃得少，干活多的好车。
而且这次，奇瑞方面发现，他们不光是在这些原有的市场上受到了追捧。
甚至在东南亚一带，他们也有了拥趸。
比如以前，他们在东南亚一带可是没有代理商的。
他们也确实在琢磨着进入这个海外市场，但却一直苦于没什么门路。
没想到，这次蓉城车展之后，就有很多东南亚的贸易商找上门来。
和他们谈合作，希望能够代理奇瑞在东南亚某些地区的销售。
这些经销商，以前可是代理着很多其他品牌的产品的。
其实他们的性质，就类似于国内的平行进口车商。
唯一不同的是，人家可不仅仅在保税区做生意，人家在他们本国的重要城市还都有自己的4s店。
对于这些找上门来的合作商，奇瑞方面自然不会主动拒绝，甚至还派出了专门的考察团队。
跟随这些有意向的合作方，到他们本地区考察。
考核了这些加盟商的资质，然后在决定是否和他们合作。
按照目前这样的趋势，奇瑞方面很是乐观，他们预计今年他们的海外市场销量，能够超过贰拾万辆。
这可是一次非常重大的突破，要知道以前，他们每年出口也就是十万辆左右。
而几年，他们发力的事件，也就是后面的四个月而已，就能比往年的销量翻一倍。
这几个月，他们车子买的越多，在海外赢得的口碑就越好。
这样等到明年，大流行病渐渐得到控制，世界各国经济得到回复。
消费需求如果能被刺激起来，那么到时候他们的车子还将更受欢迎。
所以他们很乐观的预计，等到明年，或者后年，他们的海外销量，将很有可能会突破三十万和五十万辆。
而如果能突破五十万辆，这对一家兔国的车企而言，绝对是一个非常值得几年的数字。
因为突破这个数字，就意味着，你将真正成为一家跨国车企了。
只不过在那之前，他们还有很多事情要做。
比如首先，就是要研发几款价格更低的小型车。
毕竟suv这种车型，确实谁都喜欢，尤其是在国内，因为用途更广泛，所以也更受欢迎。
但是在其他国家，这种车型，虽然也受欢迎，但却并不是所有老百姓都消费的起的。
而你去看看，世界上那些知名的车企，他们最受欢迎的几款车，无疑都是小型车。
比如本田的思域，丰田的卡罗拉，大众的朗逸，还有现代的瑞纳，起亚的k3等等。
都是这种小型车
原因很简单，就因为这些小型车价格便宜。
而且因为体格小，用料轻，所以这样的车用更省油，更容易给车企攒口碑。
一般很多车企的成名作，都是这种小型车。
所以现在奇瑞要做的就是赶紧丰富自己的产品线。
研发出一款合格的小型车来。
反正有了这款16的超级发动机，到时候在陆续简配就是了。
这种小型车的价格便宜，那他们自然也不可能把最好的发动机都用到这车上。
自然是要减掉一部分的高阶装备的，可即便如此，这款发动机的性能也足够强悍了。
另外，他们还需要研发出一款合格的中型轿车来。
因为毕竟在很多国家地区，人家是不喜欢suv车的，因为很多人认为这车不实用。
为啥，很简单。
别看这车子够大，可实际上大多数时候都是一个人开。
而一个人开的话，这车子大，风阻大，油耗就高。
反之，如果是中级轿车，那就不一样了。
车子也一样大，可一个人开，风阻小，油耗自然就更低。
所以他们必须要拿出几款能打的小型车和中级车。
否则的话，他们现在的局面哪怕再好，将来也会是昙花一现。
多生孩子好打架的策略，在汽车世界里，总是没错的。
你总要给消费者更多的选择
同样也被海外市场追捧的，就是长城了
要说长城，此前其实也在一直拓展海外市场。
不过他们主要进军的市场是在俄罗斯。
不过在俄罗斯，他们的销量一直很一般，每个月也就是千把辆的样子。
毕竟俄罗斯人更喜欢日本货和南朝国的货。
咱们兔国的汽车崛起的太晚了，虽然这两年在品质方面是做上来了。
可在国际上口碑还是不如日本货和南朝国的车响亮。
可是这次长城硬是把硬派越野玩出了花来，这下当蓉城车展的信息传到俄罗斯之后。
他们在俄罗斯迅速爆火出圈了
要知道毛熊可是真正的地广人稀的大国，而且他们那边可是越野爱好者的天堂。
甚至哪怕你不是一个越野爱好者，也要经常面对越野的情况、。
因为交通不便，他们有很多地区，是非铺装路面。
这就要求汽车有强大的通过能力。
所以在俄罗斯，其实日本的酷路泽，日产的途乐这种大型越野车其实是非常受欢迎的。
哪怕是奔驰的g系列，还有宝马，和路虎，都没有这两款车受欢迎。
因为这两款车的特点就是性能稳定，通过性强。
当然油耗你就不用考虑了，毕竟俄罗斯的油价也便宜。
可毕竟不是所有俄罗斯老百姓都能买得起这两款车。
别看日本车好像价格不高，但这两款，那绝对是妥妥的高端车。
在毛熊那边也能买到几十万的价格。
普通老百姓也一样买不起。
所以此前长城的越野车，在俄罗斯能被消费者接受，就是因为他们很好的弥补了低端市场。
而这次坦克的出现，可不光是在国内火了。
硬派越野的造型，三把锁，和超强的越野性能，让这款车一样火到了海外。
要说国内的消费者更喜欢坦克推出的新款混动车型，毕竟这相当于花一台车的价格，买了两款车。
能都市，能越野。
可俄罗斯的消费者就更加喜欢，坦克的燃油版车型。
原因很简单，因为俄罗斯太冷了，他们虽然也知道混动版坦克更省油，可问题是到了冬天电池性能锐减的话。
那这个混动性能，就是鸡肋。
而且俄罗斯本来就是产油国，甭管全世界其他地方油价怎么涨，可在俄罗斯，他们的油价一直很稳定。
一升95汽油的价格，也就是四块多。
所以哪怕坦克燃油版的百公里油耗，十五六个，他们也能接受的起。
谁让这车越野性能猛呢
最近有不少坦克在国内极端穿越的视频，被放到了海外的视频网站上，点赞最多的就是毛熊那边的大兄弟啦
这种能上山能下河的硬派越野，果然不管是哪个国家的汉子，见了就都喜欢