兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
当然也有觉得混动版价格太贵，加价不划算的，那就不换了。
而且连带着一起火爆的，还有奇瑞的新瑞虎8。
毕竟不是所有人都喜欢越野，人家这款燃油版的车，也特么是一个爆款啊
不混动，就意味着后期维护成本低，而且油耗还低，动力还强，不越野，那也可以选这款啊
所以这两款车，直接就引爆了国内消费者的热情。
虽然都是车展开始几天之后，才开始接受广大消费者的预定。
可这才开始接受订单，这两款车就直接爆单了。
要知道一款新车上市，市场的反应基本都会有个观望期。
虽然有很多新车上市之后，也都会在车展上接受预定。
但一般都会搞个限量发售的噱头，厂家一般都会公开说，车展只接受一千台的预定。
其实这也就是他们在给自己找借口，也就是在试探一下市场和消费者的反应。
因为如果车子真的受欢迎，那这一千台的订单，基本会被秒光。
如果要是市场和消费者反馈冷清，那就说明这款车没有踩中消费者的g点。
这时候你车商方面就要动动脑筋了，接下来到底该怎么办
么得办法，车子已经定型定款了，这时候再改也来不及了。
所以你到底是要加大营销力度，多找些自媒体来胡吹，营销。
还是直接降价，那就看你车商的手段了。
所以一般是没有车商，会直接在车展上，发布新车，然后就开始直接大量接单的。
基本都会搞个限量的模式，一方面是试探市场，另外一方面也是给自己留个台阶。
万一没人买，那不是拉胯了
如果搞个限量销售，就一千台，就算没消费者买，他们自己也可以把车买光。
而这就是他们给自己准备的台阶。
可谁都没想到，这次奇瑞和长城居然这么刚。
居然在车展上，就直接开启了接单模式。
没有什么预售一千台的套路，直接就开始接单，而且来者不拒。
你下多少，我就接多少。
所以这两款车，直接就爆单了。
要知道以往很多新车上市，车子的订单都会有个爬坡模式。
就是说新车推出后，头一两个月，订单一般都是两三千台，四五千台，然后六七千台。
基本半年之后，如果这车火了，那月销过万都是常态。
这是很多厂家推出新车的营销套路。
可这俩车就不一样，一上来就给格外生猛。
据说长城的坦克300混动版，三天光景，接到了订单就直接破万了。
而且还有很多以前定了燃油版坦克的车主，直接跑去4s店，要求改订单。
还好，这车本来就供不应求，哪怕是燃油版的，都要排期几个月才能拿车。
而消费者这样一改，倒是给工厂减轻了很多负担。
想要混动版的，刚好他们的车还没下料，就可以直接生产改款。
而已经生产的，也可以订单转让给其他，不想改的。
反正最后，可能就是又要多等几个月的局面。
但对于那些消费者而言，只要能买到心爱的汽车，多等几个月又何妨。
谁让这车，实在太火了呢
奇瑞那边也是一样，很多对越野没需求，而且又不太信任电车。
或者是手里银子有限，买不起电车的消费者，那就都直接选他们的新虎8了。
又省油，动力又强，才十来万，还要啥自行车啊
合资品牌，哪个能有这样的动力，有这样动力的，又有哪个有他们的油耗
而且人家是涨价了不假，可人家质保延长了，而且还送了十次保养。
就这态度，你还要啥自行车啊
赶紧下单吧不然，你就等去吧
就在车展上络绎不绝，有消费者跑步前进，给这两家厂商送订单，送钱的同时。
还有全球各大汽车厂商，这时也派出了无数工程师，专门来这些国产新车的展台上。
来展示他们的皮尺工艺的
话说，最近几年，随着咱们国内车企造车技术的突飞猛进。
每年的大型车展上，每当咱们国内车企有重磅新车推出的时候。
展台上就总少不了，那些来扒着脖子观望的老外的身影。
就比如某年byd的唐上市之初，魔都大众的两个老总，就现身了他们的展台。
甚至还亲自做到他们车里，深度体验了一把。
甚至在车展后没多久，还有人在国内拍到了那两个黄毛老外，开着唐电车的照片。
然后过了没多久，大众就出了一款混动suv。
车子的体型和唐差不多，后尾灯那不敢说是一模一样，但也可以说模仿了个百分之八十九。
在后来，这样的事情就更多了。
每次，不管是长城，还是byd又推出重磅新车的时候。
他们的展台上就经常能看到，不少老外的身影。
而且这些老外，以前还是偷偷摸摸，可是到后来，那干脆就是光明正大了。
到了展台，那就是七尺咔嚓，先拿出照相机，一顿拍。
从前面到后面，从左面到右面，从里面到外面。
如果条件允许，他们甚至还要爬到地板上，把你车子的地盘给给你拍下来。
然后就是做到车子里，又是一顿狂拍，把你车里的内饰，还有机械布局，都给你拍的一清二楚，明明白白。
然后就是上皮尺了，虽然现在技术先进了，拿一根激光测距仪，就可以解决大部分问题。
不用像以前那样拉皮尺，但该测量的数据，这帮家伙可是一分不差，给你测的清清楚楚。
反正大家也不知从什么时候开始，咱们的国产车居然能引起这帮老外这样的重视了。
而这次，随着长城和奇瑞的爆火，这些老外皮尺部的人就又来了。
依旧是大大方方的拍照，依旧是拿着测距仪各种测量。
然后就是做进车子的内部，握着方向盘，坐着沙发垫就不下来了。
原本是大家轮着来体验静态感受的，可每当这帮老外进到车子里面，就不愿意出来。
一待就是二十分钟半个小时的，搞得其他想上车体验的消费者，都等的不耐烦。
甚至还有人要去找保安的，毕竟人家厂家都说了，每人上车体验十五分钟，不能超时间的。
而且这还不算，这帮黄发白皮的西方人测完。
马上就是又来好几个西装革履的日子过得不错的小东洋过来测了。
和西方人不一样，西方人只是拍照，这帮东洋人却直接拿出dv开始拍摄。
360无死角的，把这两款超火爆车型给你拍的个通通透透。
甚至就好像装了火眼金睛了一样，要把你车子的机关盖都给你看穿，把里面的发动机都拍下来。
同样是钻进车里就不下来，要鼓捣个半天。
然后一边鼓捣，还一边拿出个小本本，不断的在小本本上记录着什么。
这一点，他们好像比西方人更加认真一些。
最后车子静态拍完了，这帮人又呼啦一下跑到外面的路试场地。
开始轮番预约，车子的驾驶感受。
当然虽然蓉城车展这次创新性的搭建了室外场地，不过这些场地也就是简单的试车场地。
只提供给两家车企，进行百公里加速，或者是模仿都市路况的油耗测试。
反正这两家车企，这次都是以这两样数据见长的。
正因为他们公布出来的数据太过于惊人，所以很多消费者，或者友商，那面会产生怀疑的心里。
为了打消这些人怀疑的态度，也为了更加全面的展示自己的实力，赢得更多的消费者。
这两家车企，都很大胆的采取了现场路试的做法。
虽然不会邀请消费者上车，但你可以在边上看着。
人家就在那里进行百公里加速测试，你可以看看，人家的数据是不是像宣传的那样强悍。
这时奇瑞干的事，因为他们新虎，就是车子的发动机动力澎湃。
16的小发动机，但却能有280匹的马力。
这样的发动机，这样的动力，带动一辆一点几吨的suv，可以说动力是搓搓有余，完全不会有小马拉大车的感觉。
而长城这边则进行更多的是模拟都市路况综合测试。
走走停停的都市街头，到处都是红绿灯，而且最近交警还严抓斑马线礼让行人。
所以车主们在都市路况下根本就跑不快，平均车速能有三十公里每小时，那都已经算开得快的。
很多人也就平均车速二十几公里，甚至有魔都和京城的车主，常年平均车速就只有十七八公里。
这样的工况自然是最费油的，而坦克300，模拟最多的就是这种路况。
一口气跑一百公里，可百公里油耗，竟然真的只有4几升，尼玛这样的数据跑出来。
远处隔离护栏外面的小日本的代表，心都碎了。
因为他们知道，这下他们的好日子要彻底结束了
以前他们的普拉多，陆巡等车型，拿到兔国国内，动不动就是四十几万起步。
有时候加完各种配置，买到七百多万的价格。
那段时光可是太完美了，完全是躺着都赚钱的地步。
可是现在这样的日子，好像要一去不复返了